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KONO's Diary-休むに似たり



2007-03-04 [長年日記]

_ [日記] キーレスエントリー

愛車日産リバティのキーレスエントリーが効かなくなった。電池を入れ替えてみてもダメ。ディーラーに持って行ってみると、中の基板が浸水してダメになったとのこと。水に濡らした覚えはないのだけど、そう言われればそうですかというしかない。

で、基板を交換して、5450円。

実はこのクルマ、イグニッションキーの番号が不明*1で、キーレスエントリーの修理をするのにこの番号が必要だったら困るなと心配していたのだけどそんなことはなかった。もともとキーレスエントリーは送信側がそれぞれの基板特有の信号を出して、受信側がその信号が前もって登録されたものであればキーロック/解除のリレーをつなぐ、という仕組みになっていて、新しい基板の場合は新たに受信側に登録するだけで使えるようになるらしい。

ディーラーに持っていく前は、「キーの番号を調べてそれから発注して何日もかかるのかもしれない」と心配していたのだけど、1日で部品を取り寄せられたし、思ったよりカンタンに修理できた。

*1 新車であればキー番号を刻印したプレートを鍵とは別に受け取るそうなのだが、中古で買った時にそんなものはついてこなかったのだった……クルマ本体のキーシリンダーには別途刻印があるのでどうしても必要があればそれを確認すれば良いのだが、そのためにはキーシリンダー周辺を一度バラす必要があるとのこと(工賃1万円弱)

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カバー画像はWikimedia Commonsより。
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